Bei deiner Maschine ist es relativ einfach festzustellen, ob die Kiste entdrosselt ist oder nicht. Auch ohne Vergaserausbau (bringt nicht 100% Sicherheit, aber wenn du keine Gasschieberanschläge in den Vergaserdeckeln hast, stehen die Chancen gut, dass auch die Hauptdüsen getauscht wurden).
Also Tank runter und die schwarzen Unterdruckdeckel von den Vergasern schrauben. Im Deckel ist ein Zapfen (die Federführung). Der darf auf einem 6 mm Podest sitzen. Ist das Podest aber 12 mm oder höher, ist das der Gasschieberanschlag.
Allerdings ergibt es wenig Sinn, wenn deine Maschine entdrosselt eingetragen ist, aber noch gedrosselt sein sollte.
Das machen die Pfeifen eigentlich immer nur andersrum.
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