Wenn du dir mal die Länge des Peilstandes anschaust, wirst du merken, dass Kopf und Zylinder noch weit weg vom Ölpegel sind.
Bei zu hohem Ölstand panschen gerademal die Pleuel im Öl.
Die Dichtungen sind einweg, oder?
Weiß nicht, was du dir davon versprichst, alles nochmal zu zerlegen, aber wenn du den Kopf abnimmst, wist du auch wieder die Fußdichtung ersetzen müssen?
Kontrollier erstmal das Ventilspiel. Wenn der Kopf runter ist, kannst du die Ventile auch auf Dichtheit prüfen (einfach die Brennraumseite mit Benzin füllen und schauen, wie schnell der Sprit versickert...im besten Fall gar nicht/sehr langsam).
Steuerkette vs. Nockenwellen Positionen hast du nochmal nach der Suzuki Wartungsanleitung kontrolliert?
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