[Goose]

Du machst dir ganz umsonst nen Kopf.

Ich finde dein Motor sieht ganz normal für die Laufleistung aus soweit man das von den Bildern beobachten kann.

Alle benötigten Dichtungen sind übrigens in einem Motordichtsatz enthalten, auch die Kupferringe, und auch die Pressringe für die Steigleitung. gibt es bei Louis um die 80 Euro oder bei Ebay.

Das mit dem Ölverbrauch ist auch ganz einfach. je schneller du fährst, je heißer wird das Öl, dadurch wird es dünner und flutscht auch schon mal an nem Abstreifring vorbei und wird verbrannt. Auch haben wir hier einen Luft gekühlten Motor der in den 70ern entwickelt wurde, der dehnt sich bei Erwärmung einfach etwas mehr aus als ein moderner Wasser gekühlter Vierzylinder.

Wir fahren mit der GS ja auch auf der Rennstrecke, da haben wir bei 30 Grad draußen und 40 Grad Streckentemperatur den Motor so warm gefahren das wir bei 155 Grad Öltemperatur angelangt sind, dann läuft dir das Öl an allen Papierdichtungen rechts und links aus den Deckeln, da kannste nur noch ne Wanne drunter stellen und es nach dem abkühlen wieder rein schütten.

In Groß Dölln sind wir dann bei 40 Grad draußen, und fast 50 Grad Streckentemperatur ein vier Stunden rennen gefahren. Ein Motorrad drei Fahrer, der gleiche Motor wie beim ersten mal. Da haben wir nicht einen Tropfen rein kippen müssen, da ich in der Zeit dazwischen eine Ölkühler montiert hatte. Trotz der Mördertemperaturen sind wir nicht mehr über 100 Grad im Öl gekommen. Der Motor lief auch viel besser troz der drei Stunden Vollgas.

Also entweder nimmst auf der Bahn Gas weg, oder kontrollierst einfach danach den Ölstand. Die GS ist auch nicht für die Bahn gebaut worden, das ist noch nie Ihre Stärke gewesen.