Das ist ja das Problem.
Im stand hat der Geschlossene nicht genügend unterdruck um Benzin anzusaugen, weshalb kein Sprit in den Brennraum kommt und meine Kerze trocken ist. Das würde erklären warum ich im Stand nur einen Pott habe.
Hält man die Hand vor die Ansaugöffnungen merkt man auch einen gravierenden Unterschied.
Vergaser synchronisieren eine Sache der Werkstatt? Oder ist das so eine "learning by doing" Sache?
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