Der Montagebenzinhahn ist der BH direkt unterm Tank. Der, den man bei der Tankmontage schließen (Schlitz quer) und danach wieder öffnen (Schlitz penibel vertikal) muss. Wer den MBH schonmal von innen gesehen hat weiß auch warum: Es ist quasi eine Scheibe mit Löchern eingebaut, ähnlich einem Trompetenventil. Ist die Scheibe nicht 100% richtig, überschneiden sich die Durchlasslöcher und logischerweise kommt weniger Benzin durch als möglich ist.
Unterdruckschlauch gibt es nur einen. Der geht vom Vergaser zum Benzinhahn (der an der Seite zum umstellen auf RES oder PRI) und sorgt dafür, dass bei laufendem Motor die Benzinhahnmembran geöffnet wird.
EDIT: Das klappt ja mit den Beiträgen. Bissle früh heute
