Der Messpunkt ist ganz unten, wo 1. wenig und 2. langsam Öl fließt, welches auf dem Weg nach unten auch wieder Wärme verliert, da wird das Gehäuse sehr langsam warm, deswegen die Verzögerung und die Abhilfe durch einen isolierenden POM-Adapter.
Auf den Autovergleich will ich nicht besonders eingehen, da kommen nur Fragezeichen in meinem Kopf auf, was Turbo- mit GS-Motoren und Öl- mit Abgastemperatur miteinander zu tun haben sollten.
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