Nur zum Verständnis: Es gibt hier kein "Zahn auf Zahn" oder ähnliches - die Zahnräder sind, wie bei jedem ordentlichen Getriebe, IMMER im Eingriff. Geschaltet wird über die Mitnehmerzappfen durch Verschieben der Zahnräder auf der Welle - sie selbst bleiben aber mit ihren Zähnen immer im Eingriff mit ihrem Partner. Wäre das nicht so, würden sie vermutlich bereits den ersten Schaltvorgang nicht überleben.......
Die Schaltzapfen (seitlich an den Zahnrädern) sind da wesentlich robuster und halten schon einiges aus - sie sind es auch, wenn mans im Getriebe mal krachen hört.....und sie sind auch, die für das manchmal schwierige Weiterschalten im Stand verantwortlich sind.......
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