1. Die falschen Düsen sorgen dafür, dass das Gemisch für mehr Leistung nicht richtig ist. Deswegen sind die ja auch falsch. Wahrscheinlich zu fett. Bei Drosselung geht man eher in Richtung "fett". Fettes Gemisch verbrennt nicht so heiß und bringt daher auch weniger Verbrennungsdruck, also weniger Leistung.
2. Die U-Scheibe an der Nadel dient der Feinjustierung. Die Nadel hat ja Kerben, also ist nur grob verstellbar. Braucht man eine Zwischenstellung, nutzt man Scheiben.
Die Düsennadel soll verstellt werden um im Teilllastbereich ein anderes Gemisch zu bekommen. Höher, also dünnes Ende kürzer = Fetter.
Wenn du die Nadel in die 2. Kerbe hängst und die Scheibe drauf lässt, passt es nicht. Dann ist es wahrscheinlich zu fett.
3. Ja, überprüft eh keiner mehr.
4. Es gibt Luftfilter mit Durchflussbegrenzung (Rohr) und welche ohne. Da es immer wieder zu Problemen kommt, was Leistungsentfaltung und Übergänge im Teillastbereich betrifft, sollte man schon den richtigen verwenden. Kannst aber auch probieren, ob es mit dem alten funktioniert. Wenn der noch ziemlich neu ist, würde ich den noch "aufbrauchen".
Die Vergaserfedern muss man auch tauschen. Die anderen Federn haben eine andere Federrate (weicher) und lassen die Gasschieber schneller reagieren und höher gehen.
So wie deine jetzt ist, wird nichts kaputt gehen, nur die volle Leistung erreichst du eben nicht.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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