Jaja - die Werkstätten sind öfter mal nur zum Wundern......am Besten selber machen - wenn man es sich zutraut.....
Die Tangentialfedern sind auf der Rückseite des Kupplungskorbes, im Großrad (Abtriebszahnrad) verbaut. Sie dienen als Ruckdämpfer. Wenn sie verschleissen beginnt der Kupplungskorb zu "scheppern". Eine Rep ist sehr schwer, da die Stahllegierung des Großrades sehr hart ist und man die nicht aufbiegen kann um die Federn zu wechseln. Man kann nur versuchen eine beidseitig abgeschliffene Beilagscheibe reinzuzwengen (und dann etwas zu verdrehen). Ansonsten bleibt nur der Tausch des kompletten Korbes. Allerdings ist das nur ein (geräuschvoller) Schönheitsfehler - es wird nichts kaputt wenn man so weiterfährt....
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