Moin Leute, aufgrund der abschreckenden Länge des letzten Threads habe ich mal nen neuen aufgemacht.
Mein Problem war bisher folgendes: Im stand lief der linke Zylinder nicht. Bei höheren Drehzahlen wurde er dann "mitgezogen". Habe sie mittlerweile entdrosselt.
Ich hatte immer das Gefühl, das sie nachdem ich die Vergaser ausseinander hatte immer kurz gut lief, dann jedoch nach wenigen Minuten wieder schlechter lief.
Habe nun mal in den Tank geguckt. (Bild befindet sich im Anhang)
... an der hellen Stelle habe ich mit nem Schraubenzieher versucht das zeug abzukratzen. Sieht das nach Rost aus? Oder sind das ablagerungen vom Sprit?
Könnte es sein, das die Partikel immer wieder die Leerlaufdüse zusetzen??
Aber wenn ja: Wieso immer beim linken Vergaser?
Habe übrigens zusätzlich nen Benzinfilter eingebaut.
Desweiteren hatte ich gestern das Problem, das sie im Stand bis 1,5k dreht. alles kein Thema, jedoch wenn ich am Gashahn drehe bleibt sie bei 3k Stehen. Auf Falschluft habe ich getestet, ohne Ergebnis. Ist das Gemisch einfach zu Mager? Hatte sie auf standard gestellt ( 1 7/
.
Synchronisiert habe ich die Vergaser.
Oder meint ihr das abstimmen kann ich mir sparen mit dem Rost(?) im Tank?