Parallele Kabel haben wir probiert...hat auf den Strecken nichts gebracht.
An der Sicherung liegen noch 12 Volt an. Im Kreis des Relais aber nur 9,5 V (an der Lenkerarmatur übers Relais bis zur Sicherung).
Widerstände und der Spannungskram auf einer Leitung war bei den Messungen unauffällig...zumindest bei den Kabeln die erreichbar und eindeutig zum Relais führen...
Hmpf, die Krux liegt also irgendwo auf dem Meter unverfolgbarer Kabel, die in den Tiefen der Maschine verschwinden.
Leider ist der Stromlaufplan so klein gedruckt, dass man einige Kabelfarben nicht entziffern kann...zu große Pixel
