Zwischen Vergaserschieber und Vergaserdeckel ist doch eine große Feder. Die meine ich. Die kann man verkanten, dann funktioniert das natürlich nicht richtig.
Dass es an einem anderen Schwimmerstand liegt, dass der eine Zylinder derart hoch dreht, glaube ich nicht. Aber wenn man etwas am Schwimmer verändert, sollte man auch den Schwimmerstand kontrollieren und ggfls. richtig einstellen.
Ja, guck mal nach den Drosselklappen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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