Da wird nicht der Spritdurchfluss gemessen, sondern der Unterdruck (Motorseitig), und beide Drosselklappen so zueinander abgeglichen, das bei beiden Vergasern derselbe Unterdruck herscht. Normalerweise wirkt sich das nur im Bereich Standgas bis max. 3000rpm aus. Mir ist noch nie ein Verhalten wie deines (bei Vollgas) mit diesen Symptomen untergekommen, weil das im Grunde unmöglich ist! Wenn die Klappen so extrem zueinander verstellt wären, läuft sie schon am Stand nur mehr auf einem Zylinder oder das Standgas lässt sich nicht einstellen.
Auf jeden Fall würde sie gerade im unteren Drehzahlbereich wie ein Sack Nüsse laufen.
Abgsehen davon lassen sich die Klappen zueinander max. um ca. 15° verstellen - das wirkt sich aber bei Vollgas nicht so aus wie bei dir....
Ich glaube daher das da noch was anderes war........
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