Ist eigentlich easypeasy und brauchst auch kein besonderes Werkzeug.
Hinterrad ausbauen, an der Schwinge die angeschweißten Laschen die die Bremsleitung halten aufbiegen, an der Umlenkung den Bolzen zum Rahmen und zum Federbein lösen, Schwingenachse ziehen und du hast die Schwinge mit Umlenkung in der Hand.
Dann die Metallbuchsen in den Nadelhülsen rausnehmen und alles schön putzen (zB mit Pinsel + Petroleum) und dann kräftig mit Lagerfett fetten und alles wieder zusammenbauen.
hier die Umlenkung mit den 4 Lagern (#1)
http://www.alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/14.gif
Bolzen #11 sitzt erfahrungsgemäß am festesten (bekommt auch 70-100 Nm, also tüchtig stramm)...den vielleicht lösen, wenn die Schwinge noch eingebaut ist.
hier die Schwinge mit den Lagern (#2 und #3)
http://www.alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/43.gif
Für den Zusammenbau ist ein großer Drehmomentschlüssel nicht verkehrt (kostet ca 20€ und ist immer praktisch).
Hier die Drehmomenttabelle
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=16740
Ist ne Sache für nen gemütlichen Nachmittag.
Putz ruhig jedes Teil, das du in der Hand hast...da putzt man ja sonst nie
