Und dann brauch man noch ne Ventilfederpresse, Kolbenbolzenaustreiber, Kolbenringzange und - spanner etc.
Büschen teurer wirds also schon...
Mir gings auch weniger um die Frage der Motorüberholung als vielmehr darum, wie verschlissen Kolben bei 60.000 km im Durchschnitt wohl sein mögen (einigermaßen vernünftige (Ein-) Fahrweise und Pflege/Wartung vorausgesetzt) und wie groß dann die Wahrscheinlichkeit für nen Kolbenklemmer/-fresser sein mag.
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