Doch, würden sie noch zT...aber die Kapazität würde nichtmehr ausreichen, den Anlasser zu drehen.
Wenn der Anlasser wie sonst auch "surrt" wenn er den Motor starten will, warum hast du das dann extra erwähnt?
Oder dreht der Anlasser den Motor nicht und du hast nur das Freilauf-Geräusch?
Schalte mal Zündung und Licht ein und versuch dann zu starten und schau dabei, was das Licht macht.
Wenn ein Vergasermotorrad umkippt, laufen die Vergaser über.
Der Sprit kann in die Brennkammern laufen und die Kiste säuft ab (also Kerzen rausdrehen und den Sprit verdunsten lassen (normalerweise kann man den mit dem Anlasser rauspusten, aber da ist ja grad nicht klar, ob der mitmacht).
Es passiert auch oft, dass sich eine oder beide Schwimmernadeln verklemmen. Dann säuft die Kiste auch hoffnungslos ab, weil der Spritpegel im Vergaser viel zu hoch ist.
Wenn die Vergaser überlaufen, fehlt Sprit im Vergaser.
Hast du mal auf PRI gestellt um die Schwimmerkammern wieder zu fluten?
Mit dem Unterdruck vom Motor (der den Benzinhahn öffnet) dauert das ne Weile, bis genug Sprit da ist.
Laufen die Vergaser über wenn du auf PRI stellst, hängt vielleicht wie oben beschrieben eine Schwimmernadel...das merkst du, wenn Benzin aus der Airboxdrainage läuft (der Schlauch mit der Kappe, der unten hinten rechts am Motor zusammen mit Wasserblauf vom Tank und Batterieüberlauf endet).
Das kann allerdings auch passieren, wenn die Schwimmernadeln nicht hängen, aber die Schwimmernadelventile undicht sind (sind Verschleißteile, die nach den Jahren sehr oft nichtmehr richtig schließen). So oder so würdest du nicht drumrum kommen, die Vergaser auszubauen (und gleich 2 Reparatursätze zu verbauen mit frischen Schwimmernadeln und Schwimmernadelsitzen).
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