Aber er kriegt die Drehzahl ja nicht runter. Das Leerlaufsystem alleine macht keine 1500 upm, wenn beide Drosselklappen komplett zu und der choke ausser betrieb ist.
Meine Vermutung ist, dass eine Drosselklappe eben nicht ganz zu ist. Ich würde mal bei ausgfebauten Vergasern die Drosselklappenanschlagschraube (Leerlauf) ganz raus drehen und dann die Drosselklappen mit der synchronisierschraube beide schliessen. Ganz schliessen. Wenn dann das Standgas nicht unter 1000 upm einzustellen geht, dann ist evtl. der chokeschieber ausgeleiert.
Waren nicht auch die Drosselklappe von der Welle runter? Evtl sind die ja nicht richtig montiert und schliessen drum nicht richtig?
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