Also zum Thema "Synchronisieren bringt nur im Leerlauf was" muß ich sagen daß bei mir eine penible Synchronisation der Vergaser dazu geführt hat, daß ich ab 2000 U/min beschleunigen kann, wo vorher der Motor unter 3000 nur wild um sich geschlagen hat.
Das ist egal, wenn man ausserorts fährt, aber in der Stadt erspart es mir oft das "erst mal 3 Gänge runterschalten, vor ich Gas geben kann"-Manöver
