Um einen Fehler zu finden ist es meist sinnvoll nach und nach alle möglichen Fehlerquellen auszuschließen.
Am Vergaser herumzudoktern ohne zu wissen ob er sauber ist, gerade wenn Rost im Tank war, ist wenig zielführend.
Wenn der innen verdreckt ist, kannst du außen so viel einstellen wie du willst, das wird nie richtig funktionieren.
Um den Vergaser zu reinigen benötigt man, entgegen vieler Expertenmeinungen, kein Ultraschallbad, ja noch nicht einmal einen Kompressor. Mit dem Ultraschallbad löst man oft nur vorhandene Beläge und mit Pressluft Fremdkörper. Das bekommt man mit etwas Putzen auch hin, dauert nur länger und macht Arbeit.
Was man braucht ist gutes, passendes Werkzeug, man muss den Vergaser nämlich wirklich komplett zerlegen, und etwas Sachverstand. Entsprechende Lösungsmittel wie Bremsenreiniger oder spezieller Vergaserreiniger sind natürlich hilfreich.
Man kann prophylaktisch alle Teile tauschen. Da das aber unnötig Geld kostet, würde ich nur die defekten Teile ersetzen.
Bei Werkstätten ist das etwas anderes. Die müssen auf ihre Arbeit Gewährleistung geben und da ist doppelte Arbeit, weil man an einem Teil sparen wollte, viel Geld wert.
Ich würde zunächst die Vergaser ausbauen, außen reinigen, zerlegen und die Teile nachgucken. Aber immer einen Vergaser für sich oder die Teile so hinlegen, dass eine Verwechslung ausgeschlossen ist. Erst einmal gucken, ob die Teile, die drin sind, auch die richtigen sind. Mit der Drossel-Entdrosselanleitungs-PDF in den FAQs vergleichen. Dann, wenn notwendig, innen reinigen. Beläge, die sich nicht entfernen lassen, lösen sich später wahrscheinlich auch nicht. Fremdkörper werden natürlich entfernt. Düsen kann man mit Zahnstochern und einem stabilen Faden auch gut reinigen. Bei mir haben sich Wattestäbchen und Küchenpapier als brauchbar erwiesen. Fusselfreie Tücher sind auch gut. Rissige Dichtungen und plattgedrückte O-Ringe werden getauscht.
Was hin und wieder an den Vergasern vorkommt, sind ausgeschlagene Lager an den Drosselklappenwellen. Wenn die aber spielfrei laufen, dürften die auch in Ordnung sein.
Als Anleitung durchaus sinnvoll sind Tipps aus dem Internet wie z.B. bei Louis:
https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/schraubertipps
oder YouTube ...