Genau, ich bin jetzt von der sichtbaren Belagstärke auf der Trägerplatte ausgegangen. Meine vorderen Beläge hatten beim Tausch nur noch ca. die hälfte der Stärke, also gut ausgenutzt, weil die Verschleißnut grade noch zu erahnen war
Ich muss die Aussage aber ein bisschen korrigieren. Nur weil der sichtbare Belag noch genug Stärke aufweist, muss das nicht heißen, dass der andere noch genauso viel Restbelag hat. Das auf jeden Fall kontrollieren! Wenn dem der Fall sein sollte steht wohl eine penible Reinigung und evtl Überholung/Austausch der Bremskolben und Dichtungen an.