Da hat vermutlich irgendein Schlauberger mal den Wasserablauf vom Tank an den Vergaser geschlossen (am oberen T-Stück der Vergaser ist ein Überlauf-/Druckausgleichsschlauch, der über dem Luftfilterkasten ins Leere führen soll. Am Tank ist unten relativ mittig ein Stutzen, dessen Schlauch das Wasser vom Tankdeckel abführen soll. Dieser Schlauch endet unten hinten rechts am Motor zusammen mit der Airboxdrainage und Batterieüberlauf).
Sowas MUSS der Werkstatt auffallen...
Die Ölablassschraube ist nicht dicht?
Dann bring die Kiste wieder hin und lass das nachbessern.
Evtl. nur nicht fest genug angezogen, mit etwas Pech ist aber das Ölwannengewinde hinüber (zu fest angezogen). Da solltest du die Finger von lassen, damit die Werkstatt sich nicht rausreden kann.
Das war vorher dicht, also ist es deren Aufgabe, das (für dich kostenfrei) wieder fachmännisch abzudichten (sollte das Gewinde hinüber sein, hilft nur eine neue Ölwanne oder ein Gewindeeinsatz (zB von Helicoil)).
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