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13.10.2014, 08:08:40

Moin an´s Forum,

bin am Wochenende eine Harztour (ca. 630km) gefahren. Dabei ist mir fogendes aufgefallen:
Bereits nach einem Verbrauch von ca. 10-11 Litern aus einem gefüllten Tank (17 Liter Inhalt gemäß Herstellerangabe für Suzuki GS500E GM51B BJ 91) ruckelt meine Zündzicke rum und schnurrt erst wieder ruhig nach Umschalten des Benzinhahns auf RES. Dies erscheint mir jedoch viel zu früh, da noch ca. 7 Liter im Tank sein müssten und ein Umschalten auf RES erst bei ca. 3,5 Litern Restsprit erfolgen dürfte.
Oder?

Ich hab da nun ein paar Fragen:

1. Ist das frühe Umschalten auf RES normal?
2. Hat der Tank ggf. weniger Inhalt als die angegebenen 17 Liter?
3. Sind ggf. die Kraftstoffschläuche RES/ON vertauscht (hab letzte WE einen Vergaseransaugstutzen auswechseln lassen)?

Und für mein Verständnis:
4. Wie ist im Tank technisch die RES-Funktion realisiert (z.B. durch einen längeren ON-Anschluss im Kraftstoffhahn des Tanks?)?

13.10.2014, 08:08:40	#1
EZ91 Gast Beiträge: n/a	Kraftstoffreserve Moin an´s Forum, bin am Wochenende eine Harztour (ca. 630km) gefahren. Dabei ist mir fogendes aufgefallen: Bereits nach einem Verbrauch von ca. 10-11 Litern aus einem gefüllten Tank (17 Liter Inhalt gemäß Herstellerangabe für Suzuki GS500E GM51B BJ 91) ruckelt meine Zündzicke rum und schnurrt erst wieder ruhig nach Umschalten des Benzinhahns auf RES. Dies erscheint mir jedoch viel zu früh, da noch ca. 7 Liter im Tank sein müssten und ein Umschalten auf RES erst bei ca. 3,5 Litern Restsprit erfolgen dürfte. Oder? Ich hab da nun ein paar Fragen: 1. Ist das frühe Umschalten auf RES normal? 2. Hat der Tank ggf. weniger Inhalt als die angegebenen 17 Liter? 3. Sind ggf. die Kraftstoffschläuche RES/ON vertauscht (hab letzte WE einen Vergaseransaugstutzen auswechseln lassen)? Und für mein Verständnis: 4. Wie ist im Tank technisch die RES-Funktion realisiert (z.B. durch einen längeren ON-Anschluss im Kraftstoffhahn des Tanks?)?