Zitat:
Zitat von AmigaHarry
Arrgh! AUFPASSEN: Bei der GS450 gibts da eine Besonderheit:
Für Deutschland muss der Pleil auf dem 19 Stift sein - ABER NUR FÜR DAS DEUTSCHE MODELL!!! Für den Rest der Welt steht er am 18ten Stift!!
Siehe Anhang!
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sehr merkwürdig !
Zitat:
Zitat von AmigaHarry
Glaube ich nicht -> ich fürchte die Einstellung auf den Stift 19 IST die damalige Drosselmethode in Deutschland....
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halte ich für gut möglich, ich werd's mal auf dem achtzehner probieren.
kann mich an eine mit besten teilen getunte gsx1100 martin erinnern,
mit einem Zahn versatz sog die keinen Fisch vom Teller.
Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
@triton: schon die Kompression gemessen?
Vielleicht liegt die magere Leistung ja an nem defekten Ventilsitz oder so...
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verglichen ja,...auf beiden Seiten gleiche werte.
Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
Ohne andere Nocken?
Das wäre doch mal ne angenehm günstige Methode der Entdrosselung ^^
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wie ich schon schrub, 36mm am nockenberg, einlassnockenwelle.
im vergleich mit der zweiten (33,6mm) sollte das dann die scharfe NW sein.
um welchen betrag beide öffnen werd ich nochmal ausmessen.
mir ist gerade aufgefallen, daß der Ventildeckel geschweißt wurde.
daneben befindet sich noch ein Riss ich denke dort tritt das öl aus und nicht wie der Vorbesitzer meinte an der Fuß-oder Kopfdichtung.
jetzt muß ich erstmal warten bis der neue Ventildeckel da ist.