Nein.
Das kann nichts damit zu tun haben.
Den Ölstand musst du bei der GS in Zukunft öfter kontrollieren!
Die GS DARF sich bis 1 Liter auf 1000 km gönnen. Zwischen F und L Markierung am Peilstab liegen aber nur ca 400 ml.
Also vor jeder Fahrt/bei jedem Tankstop Ölstand kontrollieren (Maschine gerade stehend/aufgebockt, Peilstab nur aufgelegt, nicht eingeschraubt).
Der GS Motor reagiert empfindsam auf Ölmangel - und zwar mit nem Lagerschaden (gibt dann drehzahlabhängiges lautes klackern (warm lauter als kalt)).
Versuch mal (nachm Ölauffüllen) den Ausfall des Zylinders (müsstest du auch an vermehrten Vibrationen bemerkt haben...ist dann ja schließlich nur noch ein Einzylinder
) zu provozieren. Am Besten wäre das natürlich im Stand.
Dann kannst du einfach die Kerzenstecker nacheinander abziehen.
Passiert nichts, ist der abgezogene Stecker auf dem toten Zylinder, geht der Motor aus macht der andere Zylinder nicht mit.
@ Mandelkrokant: die Nocken treffen bei jeder Nockenwellenumdrehung auf die Shims. Das gibt immer das gleiche Geräusch