Zitat:
Zitat von d4n1e7m
@berndy
ich weiß, aber das Auslassventil hat nichts mit den Zündkerzenlöchern zu tuen.
Ich meinte dass da kein Druck drauf ist, und die gehen ja in den Brennraum, beim Verdichten sollte da Druck drauf sein, sonst könnte man ja auch keine Kompression darüber messen.
die Steuerzeiten sind verstellt, weil man den Zündfunken von aussen sehen konnte und eigentlich sollte das Einlassventil dann geschlossen sein.
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Wie soll sich Druck aufbauen, wenn die Kerze draußen ist? Über das Kerzenloch, wo du den Kompressionsmesser reindrückst kannst du ja nichts fühlen.
Und du siehst, dass das EV geschlossen ist, wenn der Funke kommt? Ist dein Zylinderkopf aus Glas?
Nimms mir nicht übel, aber ich finde deine Angaben widersprüchlich.