Dann mach ich gleich nochmal ein Falschluft test.
Was ich vergessen habe zu schreiben ist das das "spucken" bzw. klacken kurz nach starten des komplett ausgekühltem Motors nicht stattfindet, erst wenn der Motor anfängt warm zu werden ( wenige Minuten im Leerlauf nach start) und auch nur im Leerlauf passiert also bei leichtem Gasgeben "spuckt" und klackert da garnichts mehr, erst wieder im Leerlauf .... immernoch der Meinung es liegt am Ventilspiel oder Steuerkette? Bin noch ziemlich unerfahren und will beim schrauben nix falsch machen.... wieviel würde mich das ca in der Werkstatt in München kosten eurer Meinung nach oder kann man´s wagen?
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