Naja, eine ER6N gibts halt nicht für 1100 €.
Das Angebot der GS 500 sieht auf den 1. Blick ganz passabel aus wenn die Verschleißteile, Reifen, Kettensatz, Bremsbeläge und Bremsscheiben noch ok sind.
Am Preis kann man bestimmt noch etwas machen.
Die Lackierung ist Geschmacksache, ich wollts nicht, wäre ein Grund um den Preis zu drücken. Auf der anderen Seite hat die einen Koffersatz, Stahlflex, Scheibe... Die Griffheizung würde ich wegmachen, braucht kein Mensch, der nicht im Winter fährt.
Zum Angucken würde ich jemanden mitnehmen, der selber Motorrad fährt und auch selbst schraubt/wartet.
Da gibts eine Checkliste zum Abarbeiten:
http://forum.gs-500.de/showthread.ph...heckliste+kauf
Edit:
Das mit der ER6N bedeutet, dass die User, die das geschrieben haben, eine ER6N für ein besseres Motorrad als eine alte GS halten, was die ER6N mit Sicherheit auch ist. Ist eben moderner. Die GS ist von ihrer Konstruktion her veraltet und so alte Motorräder haben einen erhöhten Pflegebedarf. Wer nicht selber schrauben kann, tut sich damit meistens keinen Gefallen.