Zitat:
Zitat von Schniesen
a) es liegen volle 12v an könnten auch nur 11.94v sein. Aber das sah für mich nicht relevant aus.
b) Zündgeberkabel haben durchgang.
c) konnte ich leider noch keine testen da ich niemanden kenne der eine gs hat.
Und wegen dem Zündsystem habe die Kabel die von der Lichtmaschine zum Gleichrichter gehen getestet beim startversuch und zwei kabel haben 7.2-7.7v aufgewiesen so das sie die Batterie also aufladen könnte.
Kann euch jetzt leider gerade keine genauen zahlen sagen da ich nich au Arbeit bin.
Hoffe hab jetzt alles beantwortet..
Achso ist eine Suzuki Gs 500e Bj 91
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Hast du die Stromversorgung der CDI direkt beim Stecker überprüft?
Die Messung der Kabel von der Lima zum Regler sagt leider gar nichts aus über den Zustand des Ladesystems - hier würde nur der Wechselspannungswert bei 5000rpm jedser einzelnen Spulen (3x) Aussagekraft haben. Die 7.2 V schauen mir eher nach dem Spannungseinbruch der Batterie beim Starten aus - und damit müsstest du nach dem Regler gemessen haben, denn der darf Richtung LiMa nichts durchlassen. 7V sind zwar schon hart an der Grenze für die CDI - aber sie müsste da noch zünden.
Normalerweise kommt die CDI nur dann ausser Tritt, wenn der Gleichrichter/Regler Wechselspannungsschwingungen durchlässt.... Aus dem Grund solltest du den Regler mal so wie in den FAQ beschrieben durchmessen. Wenn hier alles OK ist, bleibt nur mehr der Tausch der CDI.