google mal nach "Suzuki_GS500E_89-99.pdf", da wirst du ein Werkstatthandbuch finden. Da ist auf Seite 5-10 und 5-13 das System beschrieben. Damit kannst du eigentlich alles durchmessen.
Aber wenn dein Anlasser beim Druck auf den Starterknopf dreht, dann müsste eigentlich auch Spannung an der CDI anliegen. Also würde ich Das orange-weisse Kabel vom rechten Lenkerschalter aus verfolgen: da muß am Lenker noch 12V drauf sein, und die müssen auch an der CDI ankommen, ansonsten ist es irgendwo unterbrochen.
Wenn der Anlasser gar nicht dreht, dann prüfe nach seite 5-10 und 5-13, irgendwo muß da etwas nicht schalten.
Edit: so, nochmal deine beschreibung mit dem Schaltplan verglichen.
Das Grüne kabel am Relais muß knapp unter 1V haben, wenn entweder der Leerlauf drin, oder der Seitenständer eingeklappt ist. Ansonsten ist der Schalter, die Diode im Seitenständerschalter oder die Doppeldiode kaputt.
Das orangene Kabel am Relais muss immer 12V haben, wenn die Zündung an ist, das ist die Zentrale Plus-Leitung.
Wenn das Relais durchschaltet (Orange 12v und Grün 0V), dann muß am Orange-Blauen Kabel auch 12V rauskommen. Diese orange-blaue Leitung wird dann vom Killschalter auf die Orange-weisse durchgeschaltet.
So, damit solltest du Werte zum Messen haben
