Och, das ist doch nur ein Handgriff unter die Vergaser und bisschen drehen.
Das lässt sich schnell an der Ampel machen.
Wenn nötig, reguliere ich nach.
Kommt immer aufs Wetter drauf an. Momentan läuft mein Motor schön bei 1200 U/min. im Stand. Wenns es noch kälter wird, muss ich wieder etwas drehen, damit der Motor wieder so läuft.
Ist halt ein einfacher Vergaser ohne Regelung und elektronischen Schnickschnack.
Ist auch ein bisschen Einstellungssache. Vll. wäre die Leerlaufdrehzahl bei meiner GS stabiler, wenn ich die Vergaser mal synchronisieren würde. Mal sehen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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