Ich würde da nicht am falschen Ende sparen. Später ärgert man sich nur.
Eine O-Ring-Kette ist wartungsärmer als eine Standardkette. Einfach weil die Fettfüllung in den Rollen mit O-Ringen abgedichtet ist und sich nicht so schnell verabschiedet.
I.d.R. reicht es da alle 300 km etwas Kettenspray drauf zu tun und alle 6000 km mal zu reinigen.
Bei Standardketten sollte man halt öfter reinigen und sollte die Kette in speziellem Kettenfett "auskochen" damit sie möglichst lange hält.
Es kommt auch drauf an, wie lange du Freude an der Kette haben willst.
Meine Erstausrüster DID-Kette hat bei minimaler Pflage >30000 gehalten. Die zweite DID-Kette fahre ich jetzt seit >16000 km. Die hat damals 120 - 130 € gekostet.
Wenn die billige Standardkette nach 15000 km hinüber ist, kommt es aufs Gleiche raus, hast nur die doppelte Arbeit.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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