"Damals" gab es durchaus schon besseres: Jede MZ ETZ z.B. hat eine fremderregte geregelte Dreiphasendrehstromlichtmaschine (zuvor bis zur TS waren es fremderregte geregelte Gleichstromlichtmaschinen mit 6V), aber das ist halt ein wenig komplizierter zu machen und läuft nur ungern im Öl. Der Vorteil der permanenterregten Lichtmaschine ist die Kontaktlosigkeit und somit Verschleißarmut.
Bei der GS unbedingt mal machen: im Leerlauf den Regler abstecken. Die Leerlaufdrehzahl geht dann bei mir von 1000 auf fast 2000 U/min hoch.
Aber wenn man mit Licht und hoher Drehzahl fährt, dann muß der Regler wohl nicht mehr besonders viel verheizen.
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