Der Einwand von Alexnd ist berechtigt. Bevor ich mir die Mühe machen würde, den Motor weitgehend zu zerlegen, würde ich auch erst mit dem Magnetheber im Dunklen fischen.
Bei meiner 250er Honda fiel einmal die Kontermutter der Ventileinstellschraube während der Fahrt in den Steuerkettenschacht. Die lag nach 20 km Fahrt immer noch dort.
Schau mal mit gutem Licht in den Schacht. Eventuell klebt die Fühlerlehre auch irgendwo im Öl an der Gehäusewand im Schacht.
__________________
Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
|