Das ist jetzt keine große Hexerei. Motor raus, auf den Kopf stellen, Seitendeckel runter, Kupplung runter, Ölwanne runter, Gehäusehälfte abnehmen (Achtung: gibt recht versteckte Schrauben, spez. unter der Kupplung - Werkstättenhandbuch unbedingt empfohlen!!). Ist an einem WOE machbar.
Beim Zusammenbau peinlich darauf achten, das in die Bohrungen der Schrauben nirgends Dichtmasse hineintropft und mit vorgeschriebenen Drehmoment auf mind. 3 Stufen anziehen - das Gehäuse kann man leicht "sprengen" und dann wirds wirklich teuer....
Und wenn es schon offen ist, kann man auch gleich das Getriebe kontrollieren (KW-Lager, Zahnflanken, Schaltgabeln und Schaltwelle, etc.....)
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