.. wie gesagt, besser nicht den Tag vor dem Abend loben...
Gute Veränderungen: Beide Zylinder laufen; Leistung kommt; keine Fehlzündungen; kein Qualm mehr aus dem Auspuff und es läuft auch kein Sprit mehr aus dem Krümmeransatz.
Weniger gut: Mit warmen Motor habe ich nun extrem hohes Standgas (ca. 3.000 Touren). Was mich irritiert, ist dass es sich auch durch beherztes Herausdrehen der kupfernen Leerlaufregulierungsschraube nicht senken lässt. Choke ist nicht gezogen, da die Maschine immer ohne Choke startet.
Kann es sein, dass die Stellung der Leerlaufgemischschraube in den Vergasern mit Öffnung v. ca. 2 1/4 Umdrehungen dafür verantwortlich ist?
Ich gehe davon aus, dass eine weitere Öffnung die Leerlaufdrehzahl weiter erhöhen bzw. ein Hineindrehen die die Drehzahl mindern würde.-Richtig?
Habt Ihr Choke- bzw. Gaszug über dem dem querliegenden Verbindungsrahmenrohr (vorn unter dem Tank) verlegt? Bei meinem Bike laufen sie über dem Rohr. Kann es sein, dass das Gewicht des vollen Tanks das freie Spiel der Züge behindert?
Vielen Dank für Euer Feedback und beste Grüße
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