War in der Tat so, die Drosselklappe des linken Vergasers muss komplett geschlossen gewesen sein, hab die Anschlagschraube neu justiert, sodass es jetzt passt und beide Gaser synchron laufen.
Mit der falschen Einstellung des linken Vergasers bin ich bestimmt ein paar hundert Kilometer gefahren.
Der eigentliche Grund für die Synchronisation des Vergasers war, dass ich Benzin im Motoröl hatte und die Maschine überholen musste. Könnte die im Leerlauf geschlossene Drosselklappe damit zusammenhängen??
Meine Erklärung wäre, dass der Kompressionsdruck des Motors nicht entweichen konnte und an der Drosselklappe aufgehalten wurde, um letztendlich Sprit aus der Schwimmerkammer ins Getriebe zu saugen.
In jedem Fall Danke für die schnelle Hilfe und den Denkanstoß!
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Motorradfahren ohne zu stürzen, ist wie Saufen ohne zu kotzen.
 Entweder man ist verdamt trainiert oder hat nicht alles gegeben! 
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