Soo, ein neues Update:
Kurz zusammengefasst: Der alte Tank war dermaßen verrostet und verdreckt, dass eine Reinigung mit Spax und Waschbenzin zwar etwas gebracht hat, der Tank aber immer noch Roststellen hatte und in absehbarer Zeit wahrscheinlich wieder Probleme machen würde.
Also einen rostfreien Gebrauchten gekauft und eingebaut. Dazu gleich noch alle Benzinleitungen ausgetauscht (die Alten waren mit ca. 2mm dicken Ablagerungen versehen).
Das Motorrad läuft jetzt endlich rund, Allerdings nur auf PRI. Ist der Benzinhahn auf RES oder ON verhält es sich, als ob es zu wenig Sprit bekommen würde. Vor allem beim Anfahren und Gas geben würgt der Motor fast ab.
Ich vermute, dass etwas mit dem Unterdrucksystem nicht stimmt, auf der PRI Stellung ist das Fahren ja problemlos möglich.
Jetzt habe ich zwei Fragen:
- Kann ich längere Strecken auch auf PRI fahren, wenn ich nach Abstellen des Motors den Schalter auf ON oder RES stelle?
- Woran kann das beschriebene Verhalten liegen?
P.S. Der Unterdruckschlauch ist richtig angeschlossen.
|