Pinsel doch einfach Rostumwandler drauf. Dann sind die (je nach Rostumwandler) wieder schwarz.
never touch a running system
Du wirst dir ziemlich in den Hintern beißen, wenn dir trotz WD40 und Co eine Schraube abreißt obwohl die gar nicht hätten getauscht werden müssen.
Ähnliches gilt auch für die Ansaugtutzen. Solange die dicht sind, lass die in Ruhe!
Wenns irgendwo Nebenluft zieht, merkst du das sehr schnell und dann ist der Zeitpunkt die zu tauschen.
Kümmere dich doch lieber um wichtigere Wartungen.
Die lager von Umlenkung und Schwinge erfahren wirklich selten Pflege. Auch ist alle 6000 km Ventilspielkontrolle angesagt.
Luftfilter und Kerzen alle 12000, Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre.
Bremsscheiben schon mit der Mikrometer-/Bügelmessschraube nachgemessen?
Reifenalter?
Unter der Ritzelabdeckung darf auch gern mal geputzt werden um das Pfund alten Schmodder nichtmehr durch die Gegend zu fahren.
Benzinschläuche und Zündkabel kann man präventiv alle paar Jahre tauschen.
Wie steht es um die Rostvorsorge am Rahmen?