@Knoz:
Der Anschlag ist dafür da, dass du dir bei nem Unfall und schon beim Rangieren nicht den Daumen einklemmst
Und der ist sehr symmetrisch ab Werk. Wenn der Lenker in einer Richtung dichter am Tank ist, liegt das am Anschlag oder/und verbogenem Lenker.
Problem beim Schweißen am Lenkkopf ist, dass sich Metall bei sowas gern verzieht.
Gerade der Steuerkopf ist wichtig für Geometrie und Handling. Wenn da der Lagersitz eierig ist, fährt sich das bestimmt bescheiden.