Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
@Knoz:
Der Anschlag ist dafür da, dass du dir bei nem Unfall und schon beim Rangieren nicht den Daumen einklemmst 
Und der ist sehr symmetrisch ab Werk. Wenn der Lenker in einer Richtung dichter am Tank ist, liegt das am Anschlag oder/und verbogenem Lenker.
Problem beim Schweißen am Lenkkopf ist, dass sich Metall bei sowas gern verzieht.
Gerade der Steuerkopf ist wichtig für Geometrie und Handling. Wenn da der Lagersitz eierig ist, fährt sich das bestimmt bescheiden. |
Zu 1) Wenn die Lenkanschläge sauber geschweißt und ausgeführt wären, würden hier nicht ständig Beschwerden über zerstörte Anschläge nach minderen Unfällen oder Vandalismus kommen. Da werd ich ganz bestimmt kein Vertrauen im Un-Fall rein investieren. Sehe weiterhin keinerlei Sicherheitsrelevanz außerhalb Schrittgeschwindigkeit
Zu 2) Joah gut, Verzug ist beim Schweißen halt dabei.
Ausprobieren......hat ja keiner gesagt, dass man da mit Brutalmethoden a la Autogen oder Elektrode rangehen soll. Gibt ja auch die Schutzgasverfahren.....
Um mal ein analoges Problem aus dem Maschinenbau nachzuzeichnen. Viele Leute glauben, dass gebrochene Eisengussteile irreparabel wären. Lässt sich ja so schlecht schweißen, und hält nich und pipapo.
Völliger Bockmist. Es gibt diverse Verfahren. Und die halten.
Nur einfach mit irgend ner Elektrode draufhalten - das sollte man nicht - denn das hält zu 100% garnicht.