Zitat:
Zitat von Campino
@AmigaHarry
O.O
Ohne scheiß?
das geht und du meinst das macht Sinn?
Ihr habt das schon hin bekommen?
WOW...
In dem Fall Respekt vor dem Mann der dir den Motor geschweist hat.
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Das ist kein so großes Problem wie viele hier denken! Sowas wird immer wieder mal geschweisst. Ich lasse das bei Gastolin, einer Entwicklerfirma für Schweisstechnologien, machen - die sind Experten. Gibt aber auch genug andere. Normalerweise werden die abgeschliffenen Teile zuerst für Schweisstests herangezogen, bevor es los geht. Man kann so ziemlich jede Legierung heute schweissen/löten, wenn man weis wie es geht.
Wir haben so beispielsweise einen kompletten Kurbelwellenlagerbock neu aufgeschweisst - dieser war bis zum Grund gerissen. Dazu wurde er komplett herausgefräßt und dann schichtweise aufgebaut. Ds Lager wurde in Flucht mit den anderen Lagern neu gebohrt und mit Schalen eingepasst. Der Motor lief danach weitere ca. 70000km und wurde später bei einem Unfall geschrottet...
Es hat aber wirklich nur Sinn, wenn man den Motor selber zerlegen kann, denn zum Schweissen muss der zu schweissende Teil vorher in Öl sehr gleichmäßig auf Temperatur gebracht werden und daher von allen Innereien und Anbauteilen befreit sein.......