Ich habe mich inzwischen bewusst gegen ein Öltemperaturstab entschieden um mich gar nicht erst verrückt zu machen.
Ich fahre eine GS mit VVK, die angeblich noch heisser als die Standard-GS läuft. Was soll ich sagen, ich fahre bei -10 Grad bis +40 Grad mit der GS und hatte noch nie Kupplungsrupfen oder gar einen Motorschaden!
Das einzig wichtige ist: Kontrolliere regelmäßig den Ölstand und kipp bei Bedarf nach!
Die Dinger sind so gebaut das sie das aushalten!
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