[berndy]

Du hattest doch Probleme mit dem Luftfilter mit zu großem Luftdurchsatz.

Hast du den noch?

Könnte sein, dass der für den TÜV geeignet ist.

Ansonsten würde ich mal versuchen die Leerlaufregulierschrauben in kleinen Schritten beidseitig in Richtung mager zu verstellen. Für 89-93 sollten es 2-1/4 Umdrehungen, von 94-... 1-7/8 sein. Das sind 45° weniger als 2 ganze Umdrehungen.

Meine 95er läuft mit 2 Umdrehungen bei 0,5 - 0,8 %CO. Der niedrige Wert mit neuem LuFi.

Mit 2 statt 2-1/4 Umdrehungen sollte auch der 92er Motor noch laufen. Wahrscheinlich tut er das auch noch mit 1-7/8 Umdrehungen.

Natürlich sollte der Choke auch vollständig herauszunehmen sein.

Wenn das nicht zum Ergebnis führt, könnte noch der Schwimmerstand zu hoch sein.

Es kann auch helfen eine längere Strecke mit hoher Geschwindigkeit zu fahren, damit die Ölkohle im Zylinder mal abbrennt.