Synchronität sollte man vor dem Verstellen der Schrauben auch noch mal prüfen! Ein geschleppter Zylinder versaut auch die CO-Bilanz, nicht so gravierend aber manchmal genau das Stückchen, was zum Bestehen fehlt.
Also immer in folgender Reihenfolge abstimmen:
1. Grundeinstellung beide Vergaser
2. Synchro
3. Nachstellen beider Vergaser auf einen gesunden Rundlauf UND sauberen Teillastübergang
Für 3. muß man dann iterativ die Leerlaufeinstellung und die LLGS justieren. Schritt 2 wird gern wegelassen wegen "lief doch vorher einandfrei". Manchmal lief sie aber schon "einwandfrei" mit 0,4bar Differenz
Gruß
Roman