Verwenden kannst Du alle Vergaserpaare, die verbaut wurden - jeweils mit dem dazugehörigen Luftfilter UND den zugehörigen bedüsungen + Grundeinstellungen.
Was Du lassen mußt, ist das Mixen von Teilen wie z.B. Vergasergehäusen, Membranen und Düsen untereinander. Da gehört jeweils 1 spezifischer Satz zusammen und sonst nix.
Je nach Baureihe des Spenders hast Du dann die verschiedenen Maximalleistungen und Einstellungen zu beachten, die zum Vergaser gehören. Die Entdrosselung selbst muß eingetragen werden, beim Umbau offen auf offen wird sich kein Schwein daran stören, welche Nummer die Vergaser haben. Das mißt niemand nach oder schraubt den Tank runter, um es sich anschauen zu können
Einzig die Bestückung der ersten Modelle sollte man meiden. Da war die Abstimmung der Steuerzeiten komplett anders. und die ganz neuen vergasersysteme sollte man auch meiden. Aber alles zwischen 90 und 96 passt nahezu universal.
Hab das Thema vice-versa-Baugruppentausch auch gerade durch, da ich inzwischen aus drei Motoren unterschiedlicher Bauzeiträume einen machen muß **ggg**
Gruß
Roman