Na da wäre jetzt erst mal die Grundkur dran: Öl ablassen, Stand im Bottich markieren, 2 Tage ablüften lassen. Ist es danach noch genauso viel, dann war's ein Einfüllfehler. Ist es weniger geworden, dann laß es eine Woche stehen und dann wieder rein. Das Benzin verdunstet in 3-4 Tagen ohne Rückstand.
Ansonsten mal dir ganze Reihe abtippeln:
1. Funken da?
2. Vergaser gängig und nicht geflutet?
3. Steuerzeiten ok?
4. Ventilspiel ok?
Gerade, da wir voeher über Klappergeräusche sprachen, würde ich hier dem Steuerzeitenthema ganz zuerst meine Aufmerksamkeit schenken! Was verstellt ist, komprimiert nicht richtig und zündet demnach auch nicht...
Danach dann weiter in Richtung Zündung und dann zum Vergaser. Kompressionsmessung schadet sicher auch nicht.
Danach sind wir alle schlauer und aussagefähiger.
Für mich klingt das jetzt erst mal nach Steuerzeiten und Zündung.
Gruß
Roman
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