SOOOO LEUTE
Die neue Batterie kam an (eine normale "nasse") und hab sie eingebaut. Und,.... was soll ich sagen.... die Karre läuft, als wenn NIE etwas gewesen wäre
Leerlaufdrehzahl kalt: ~1000 U/min und warm 1300 U/min
War gerade ein paar Kilometer auf der Bahn.... Durchzug 1A, 205 laut Tacho bergab mit Rückenwind... danach an der Ampel kurzzeitig 1600 U/min, dann wieder 1300.
Es lag also wohl tatsächlich an diesem etwa halben mm großen Spalt an der Führung für die Düsennadel
Ergo lief die Karre im Leerlauf nicht zu mager, sondern viel zu fett... absolut verrückt, was es nicht alles gibt
Danke an alle, die ernsthaft versucht haben mir zu helfen