Also Leute, ganz ehrlich, ich glaube nicht dass das Klackern etwas mit der Synchronisation zu tun hat.
Der eine oder andere musste doch sicher achon mal seinen Twin auf nur einem Zylinder heimfahren. Hat da die Steuerkette geschlagen?
Ich halte einen Lagerschaden für am Warscheinlichsten, bei kaltem Motor ist das Öl dicker, ergo auch der Öldruck etwas höher, dann reichts in diesem Fall wohl noch aus.... und der Öldruck steigt auch bei Drehzahlen, deswegen ist der Krach da auch weg. Unter Umständen könnte auch ein verdrecktes Ölsieb für den beginnenden Infarkt sorge, aber eher unwarscheinlich.
Klar hat der Kollege mit den Versagern ein Problem, aber das hat ncihts mit dem Klackern zu tun.
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