sooo... nach einer kleinen ausfahrt heute läuft die gs viel viel besser, sodass ich behaupten möchte es lag an diesen defekten.
-zu hoch eingestelltes Standgas
-Dichtringe im Ansaugstutzen ausgehärtet und gebrochen
-dichtring des rechten Synchronisationsstutzen fehlte
-Düsennadel das linken Vergasers gebogen
-Nockenwellenentlüftungsschlauch ausgehärtet
vielen Dank für die hilfreichen tipps und dadurch schnelle lösung des problems
anbei noch ein bild von den dichtringen im ansaugstutzen
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