Zitat:
Zitat von Ede
Jetzt machste mir aber Angst. Meine Mechanikskills umfassen nur Reparaturen, welche man mit Kombizange und Schraubenzieher ausführen kann.
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Naja, einen Schraubenschlüssel brauchst noch - sonst passt das Equipement schon
Hab auf jeden Fall ein Auge auf die Ladespannung. Messe sie hin und wieder nach. Das ist die einzige Schwachstelle dieser Maschine.
Einen Ölkühler zu tauschen ist auch keine Hexerei. Sieh dir Modelle der älteren GSXen an - die sind alle etwas größer und sollten passende Anschlüsse haben. Möglicherweise musst du bei der Aufhängung etwas tricksen...
Eine Alpinerenault-Kühler, wie ich ihn damals verwendet habe, wirst du heute sowieso nicht mehr bekommen....aber damals gabs auch kaum spezielle Motorradölkühler.
Anbei ein paar alte Bilder (scans von Photos) - man, war ich da noch jung.
Da siehst du auch wie dein Getriebe von innen aussieht (Revision bei ca. 110000km - wäre gar nicht nötig gewesen, aber was soll's...) und die Abfahrt für einen 3-Monatstrip in die Türkei und Syrien zusammen mit einem Freund....